北海道中央バス (9085) の 統計サマリー
| 銘柄コード | 9085 |
|---|---|
| 銘柄名 | 北海道中央バス |
| 業種 | 物流・運輸 |
| 市場区分 | 札証 |
| 直近終値 | 5,590 円 (2026-08-20) |
| 前日比 (%) | +0.00 |
| 直近1ヶ月 リターン (%) | -3.45 |
| 直近3ヶ月 リターン (%) | -11.97 |
| 直近6ヶ月 リターン (%) | -18.99 |
| 直近1年 リターン (%) | +42.06 |
| 52週 高値 | 7,520 円 |
| 52週 安値 | 0 円 |
| 200日 移動平均 | 6,060.8 円 |
| 200日 SMA 乖離率 (%) | -7.77 |
| トレンド状態 | 下降トレンド |
| 2026-03 期 売上 | 38,384 百万円 |
| 2026-03 期 営業利益 | 2,651 百万円 |
| 2026-03 期 最終利益 | 2,780 百万円 |
| 2026-03 期 EPS (一株益、円) | 1063 |
| 2026-03 期 BPS (一株純資産、円) | 12566.03 |
| 2026-03 期 DPS (一株配当、円) | 60 |
| 2026-03 期 ROE (%) | 8.92% |
| 2026-03 期 ROA (%) | 6.45% |
| 2026-03 期 自己資本比率 (%) | 70.35% |
| 2026-03 期 現金比率 (%) | 25.17% |
| 2026-03 期 配当性向 (%) | 5.6 |
| 2026-03 期 純資産配当率 DOE (%) | 0.48 |
| 2026-03 期 従業員数 (連結) | 2,513 名 |
| 2026-03 期 従業員1人当たり売上高 | 1,527 万円 |
| 2026-03 期 純資産 | 33,061 百万円 |
| 2026-03 期 流動資産 | 21,266 百万円 |
| 2026-03 期 固定資産 | 25,459 百万円 |
| 2026-03 期 有形固定資産 | 20,159 百万円 |
| 2026-03 期 無形固定資産 | 149 百万円 |
| 2026-03 期 棚卸資産 | 233 百万円 |
| 2026-03 期 投資有価証券 | 3,503 百万円 |
| 2026-03 期 流動負債 | 7,057 百万円 |
| 2026-03 期 固定負債 | 6,608 百万円 |
| 2026-03 期 有利子負債 | 3,209 百万円 |
| 2026-03 期 減価償却費 | 1,567 百万円 |
| 2026-03 期 設備投資額 | 4,314 百万円 |
| 2026-03 期 税引前利益 | 3,046 百万円 |
| 2026-03 期 法人税等 | 243 百万円 |
| 2026-03 期 支払利息 | 28 百万円 |
| 2026-03 期 EBITDA (営業利益+減価償却) | 4,218 百万円 |
| 2026-03 期 ネットデット (有利子負債-現金) | -6,313 百万円 |
| 2026-03 期 発行済株式数 | 3,146,000 株 |
| 2026-03 期 自己株式数 | 248,500 株 |
| 2026-03 期 自己株控除後株式数 | 2,897,500 株 |
| 5日間の日足値幅(平均) | 49.95 |
| 5日間の日足値幅(中央) | 38 |
| 30日間の日足値幅(平均) | 44.18 |
| 30日間の日足値幅(中央) | 50.67 |
| 180日間の日足値幅(平均) | 0.28 |
| 180日間の日足値幅(中央) | 0 |
| 5週間の週足値幅(平均) | 1308.76 |
| 5週間の週足値幅(中央) | 174 |
| 30週間の週足値幅(平均) | 993.81 |
| 30週間の週足値幅(中央) | 518.58 |
| 180週間の週足値幅(平均) | 7.56 |
| 180週間の週足値幅(中央) | 0 |
| 5ヶ月間の月足値幅(平均) | 605.36 |
| 5ヶ月間の月足値幅(中央) | 208 |
| 30ヶ月間の月足値幅(平均) | 335.35 |
| 30ヶ月間の月足値幅(中央) | 205.67 |
| 180日間の月足値幅(平均) | 3.78 |
| 180日間の月足値幅(中央) | 0 |
| 日経225(NIKKEI225)との相関係数|5day | -0.278 |
| 日経225(NIKKEI225)の相関係数|20day | 0.08 |
| 日経225(NIKKEI225)との相関係数|120day | 0.177 |
| TOPIXとの相関係数|5day | -0.608 |
| TOPIXの相関係数|20day | -0.004 |
| TOPIXとの相関係数|120day | 0.17 |
| マザーズ(Mothers)との相関係数|5day | -0.35 |
| マザーズ(Mothers)の相関係数|20day | 0 |
| マザーズ(Mothers)との相関係数|120day | 0.073 |
| ドル円(USD/YEN)との相関係数|5day | 0.096 |
| ドル円(USD/YEN)の相関係数|20day | 0.118 |
| ドル円(USD/YEN)との相関係数|120day | -0.049 |
| 阪神淡路大震災 (1995-01〜1995-03) | -0.99% |
| アジア通貨危機 (1997-07〜1997-10) | +0.72% |
| 山一證券破綻 (1997-11〜1998-10) | -12.31% |
| ITバブル崩壊 (2000-03〜2003-04) | -12.55% |
| 小泉相場 (2003-05〜2007-07) | -17.70% |
| ライブドアショック (2006-01〜2006-02) | +1.25% |
| リーマンショック (2008-09〜2009-03) | -7.24% |
| ギリシャ危機 (2010-04〜2010-08) | -7.87% |
| 東日本大震災 (2011-03〜2011-06) | -3.20% |
| アベノミクス開始 (2012-11〜2015-06) | +55.79% |
| バーナンキショック (2013-05〜2013-06) | -8.93% |
| チャイナショック (2015-08〜2016-02) | +10.33% |
| ブレグジット (2016-06〜2016-07) | +0.52% |
| クリスマスショック (2018-12〜2019-01) | +7.50% |
| コロナショック (2020-02〜2020-06) | +0.00% |
| 米利上げ局面 (2022-03〜2022-12) | +10.44% |
| 令和ブラックマンデー (2024-08〜2024-08) | -1.71% |
| トランプ関税ショック (2025-04〜2025-05) | +7.31% |
| 物流・運輸 業種内 時価総額 順位 | 108 位 / 108 銘柄 |
| 物流・運輸 業種内 PER 低い順 順位 | 41 位 / 108 銘柄 |
北海道中央バス (9085) の セグメント別業績 (2026-03期)
| セグメント | 売上高 | 利益 | 資産 |
|---|---|---|---|
| GeneralPassengerAutomobileTraffic | 19,797 百万円 | 971 百万円 | 15,204 百万円 |
| TheBuildingIndustry | 12,497 百万円 | 945 百万円 | 7,057 百万円 |
| CleaningBusinessAndSecurityService | 3,706 百万円 | 114 百万円 | 1,452 百万円 |
| TourismRelatedBusiness | 3,154 百万円 | 425 百万円 | 4,319 百万円 |
| Other | 2,877 百万円 | 20 百万円 | 1,406 百万円 |
| RealEstateBusiness | 819 百万円 | 279 百万円 | 6,212 百万円 |
北海道中央バス (9085) の 株価・チャート・統計分析
北海道中央バス(9085)は、札証に上場する物流・運輸の銘柄です。直近の終値は5,590円(2026-08-20時点)です。
株価の騰落率は直近1か月で-3.5%、直近3か月で-12.0%、直近6か月で-19.0%、直近1年で+42.1%となっています。過去52週間の高値は7,520円、安値は0円です。200日移動平均は6,060.8円で、現在の株価はこれを7.8%下回っています。テクニカル面では下降トレンドと判断されます。
最新の本決算(2026-03期)では、売上高383.8億円、営業利益26.5億円、純利益27.8億円を計上しています。1株当たり利益(EPS)は1063円、ROEは8.9%です。1株当たり配当は60円、配当性向は5.6%です。従業員数は連結2,513名、1人当たり売上高は約1,527万円です。
物流・運輸業種(108銘柄)の中では、時価総額で108位、PERの低さで41位に位置します。
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北海道中央バス (9085) を 数値で見る
概要
| 銘柄コード | 9085 |
|---|---|
| 銘柄名 | 北海道中央バス |
| 業種 | 物流・運輸 |
| 市場区分 | 札証 |
| 直近終値 | 5,590 円 (2026-08-20) |
価格・パフォーマンス
| 前日比 (%) | +0.00 |
|---|---|
| 直近1ヶ月 リターン (%) | -3.45 |
| 直近3ヶ月 リターン (%) | -11.97 |
| 直近6ヶ月 リターン (%) | -18.99 |
| 直近1年 リターン (%) | +42.06 |
| 52週 高値 | 7,520 円 |
| 52週 安値 | 0 円 |
テクニカル
| 200日 移動平均 | 6,060.8 円 |
|---|---|
| 200日 SMA 乖離率 (%) | -7.77 |
| トレンド状態 | 下降トレンド |
直近 通期決算
| 2026-03 期 売上 | 38,384 百万円 |
|---|---|
| 2026-03 期 営業利益 | 2,651 百万円 |
| 2026-03 期 最終利益 | 2,780 百万円 |
| 2026-03 期 EPS (一株益、円) | 1063 |
| 2026-03 期 BPS (一株純資産、円) | 12566.03 |
| 2026-03 期 DPS (一株配当、円) | 60 |
| 2026-03 期 ROE (%) | 8.92% |
| 2026-03 期 ROA (%) | 6.45% |
| 2026-03 期 自己資本比率 (%) | 70.35% |
| 2026-03 期 現金比率 (%) | 25.17% |
| 2026-03 期 配当性向 (%) | 5.6 |
| 2026-03 期 純資産配当率 DOE (%) | 0.48 |
| 2026-03 期 従業員数 (連結) | 2,513 名 |
| 2026-03 期 従業員1人当たり売上高 | 1,527 万円 |
| 2026-03 期 純資産 | 33,061 百万円 |
| 2026-03 期 流動資産 | 21,266 百万円 |
| 2026-03 期 固定資産 | 25,459 百万円 |
| 2026-03 期 有形固定資産 | 20,159 百万円 |
| 2026-03 期 無形固定資産 | 149 百万円 |
| 2026-03 期 棚卸資産 | 233 百万円 |
| 2026-03 期 投資有価証券 | 3,503 百万円 |
| 2026-03 期 流動負債 | 7,057 百万円 |
| 2026-03 期 固定負債 | 6,608 百万円 |
| 2026-03 期 有利子負債 | 3,209 百万円 |
| 2026-03 期 減価償却費 | 1,567 百万円 |
| 2026-03 期 設備投資額 | 4,314 百万円 |
| 2026-03 期 税引前利益 | 3,046 百万円 |
| 2026-03 期 法人税等 | 243 百万円 |
| 2026-03 期 支払利息 | 28 百万円 |
| 2026-03 期 EBITDA (営業利益+減価償却) | 4,218 百万円 |
| 2026-03 期 ネットデット (有利子負債-現金) | -6,313 百万円 |
| 2026-03 期 発行済株式数 | 3,146,000 株 |
| 2026-03 期 自己株式数 | 248,500 株 |
| 2026-03 期 自己株控除後株式数 | 2,897,500 株 |
ボラティリティ (値幅 統計)
| 5日間の日足値幅(平均) | 49.95 |
|---|---|
| 5日間の日足値幅(中央) | 38 |
| 30日間の日足値幅(平均) | 44.18 |
| 30日間の日足値幅(中央) | 50.67 |
| 180日間の日足値幅(平均) | 0.28 |
| 180日間の日足値幅(中央) | 0 |
| 5週間の週足値幅(平均) | 1308.76 |
| 5週間の週足値幅(中央) | 174 |
| 30週間の週足値幅(平均) | 993.81 |
| 30週間の週足値幅(中央) | 518.58 |
| 180週間の週足値幅(平均) | 7.56 |
| 180週間の週足値幅(中央) | 0 |
| 5ヶ月間の月足値幅(平均) | 605.36 |
| 5ヶ月間の月足値幅(中央) | 208 |
| 30ヶ月間の月足値幅(平均) | 335.35 |
| 30ヶ月間の月足値幅(中央) | 205.67 |
| 180日間の月足値幅(平均) | 3.78 |
| 180日間の月足値幅(中央) | 0 |
主要指数との 相関係数
| 日経225(NIKKEI225)との相関係数|5day | -0.278 |
|---|---|
| 日経225(NIKKEI225)の相関係数|20day | 0.08 |
| 日経225(NIKKEI225)との相関係数|120day | 0.177 |
| TOPIXとの相関係数|5day | -0.608 |
| TOPIXの相関係数|20day | -0.004 |
| TOPIXとの相関係数|120day | 0.17 |
| マザーズ(Mothers)との相関係数|5day | -0.35 |
| マザーズ(Mothers)の相関係数|20day | 0 |
| マザーズ(Mothers)との相関係数|120day | 0.073 |
| ドル円(USD/YEN)との相関係数|5day | 0.096 |
| ドル円(USD/YEN)の相関係数|20day | 0.118 |
| ドル円(USD/YEN)との相関係数|120day | -0.049 |
主要 相場イベント期間 リターン
| 阪神淡路大震災 (1995-01〜1995-03) | -0.99% |
|---|---|
| アジア通貨危機 (1997-07〜1997-10) | +0.72% |
| 山一證券破綻 (1997-11〜1998-10) | -12.31% |
| ITバブル崩壊 (2000-03〜2003-04) | -12.55% |
| 小泉相場 (2003-05〜2007-07) | -17.70% |
| ライブドアショック (2006-01〜2006-02) | +1.25% |
| リーマンショック (2008-09〜2009-03) | -7.24% |
| ギリシャ危機 (2010-04〜2010-08) | -7.87% |
| 東日本大震災 (2011-03〜2011-06) | -3.20% |
| アベノミクス開始 (2012-11〜2015-06) | +55.79% |
| バーナンキショック (2013-05〜2013-06) | -8.93% |
| チャイナショック (2015-08〜2016-02) | +10.33% |
| ブレグジット (2016-06〜2016-07) | +0.52% |
| クリスマスショック (2018-12〜2019-01) | +7.50% |
| コロナショック (2020-02〜2020-06) | +0.00% |
| 米利上げ局面 (2022-03〜2022-12) | +10.44% |
| 令和ブラックマンデー (2024-08〜2024-08) | -1.71% |
| トランプ関税ショック (2025-04〜2025-05) | +7.31% |